其實無論寫多少、多麼認真的寫，能夠體會在非洲生活的感覺的，唯有自己親身來一趟。通常我是不太潑人家冷水的，但如果把這裡描述得太好，又有誇大不實的廣告嫌疑，一直也要到台灣的朋友親自來這裡體驗過，我也才慢慢找回來當初自己剛來這裡時，對非洲的感覺。
　
景色倒不是最讓我覺得衝擊的，倒是這裡的交通混亂到一種匪夷所思的程度，塞內加爾的首都進出只有一條主要幹道，那條路是出了名的會塞車， 原本大概只要35-40分鐘左右路程的距離，經常要多塞上一兩個小時才到得了市中心，今年雨季雨下得多了，加上非洲的道路沒有排水溝設計，瞬間雨量太多一下子水就淹到半身高，路上大部分跑的都是歐洲淘汰過來已經三四十年的破車子，哪能過水？於是大家塞在那邊，動彈不得，如果還加上一兩件拋錨或車禍事件，塞上一整個半天都有可能，全部的人只能大眼瞪小眼，過得了的車子一輛輛小心駛過，不能過水的車子就乾脆停在旁邊，也不處理，駕駛還不知道跑那邊納涼去了，交通於是繼續惡化下去，非常無解。
　
在這裡兩年了看了不少光怪陸離的事件，漸漸的也不覺奇怪了，非洲嘛…什麼都有可能的！台灣來的朋友直嚷著，他昨天晚上在首都路上看到兩台大貨車橫躺在路中間，結果今天白天再經過同一個事故地點，兩台大貨車文風不動，仍然躺在那邊好好的，他直呼：這簡直是不可能的事情！難道他們沒有交通人員負責處理嗎？一臉就是莫名其妙兼不可思議的表情，跟我幾乎沒啥反應的態度成了強烈的對比，『這裡就是這樣啊～』兩手一攤，我覺得我跟安德魯的反應越來越像了，竟然也開始學起他的招牌動作，一臉無奈，大概非洲待久了就只能學著把以前覺得『理所當然』的事情拋掉，把『不理所當然』的事情習慣了，才可以在這裡好好的活下去。
　
朋友來這邊是包車過來的，回去搭飛機他堅持要嘗試當地黑人Local的小巴士，我一再地跟他說明大概會發生什麼樣的狀況，可能會拋錨、路況不好會很顛簸、路途遙遠、車內空氣很差、加上語言不通的問題等等，但仍然無法阻擋他的決心；所以就幫他買了車票，就當作一次冒險吧～
　
車票是前一天買的，售票人員說隔天下午四點一定準時發車，隔天大約九點就會到目的地，那時我就已心存懷疑，非洲人說實在沒什麼時間概念的，四點能準時發車的話那還真是奇蹟。
　
隔天為了不遲到，還特地三點十幾分就到車站去等著了，巴士已經等在大樹下，一些也要搭車的乘客已經先在樹下乘涼了，我從要送他到車站的時候就是一臉擔心的樣子，眉頭也沒鬆過，等找到巴士公司的站長之後，也被安排坐在樹下等候，他還特地回頭說：『等一下就開了喔～』
　
旁邊的乘客意會到有外國人也要搭車，還興致盎然的看著我們，一邊用扇子搧著風，一邊吆喝旁邊煮塞內加爾茶的小弟奉茶，我們呢，則是數著手錶上的時間，心情越來越沈重，已經三點五十分了，還沒什麼動靜，只看見洗車小弟拼命的在刷巴士的大輪胎，我心裡想：不會吧～現在才開始刷輪胎？四點要發車的，行李都還沒搬到車頂上呢！當下就有不祥的預感，四點發車又是一個天方夜譚了…
　
非洲的巴士行李都是放在車頂上運輸的，光是上行李就可以耗掉一個多小時，最開始有動靜是負責搬運行李的小弟們一個個爬上了車頂，開始接力把行李抬到車頂安置好，上行李是唸名字的，念到乘客的名字你才可以把行李交給他們，如果還沒叫到得一邊涼快去，但又不能走太遠，免得沒聽到，於是光是等上行李又在大太陽底下站了至少半小時，眼看就已經快要五點半了，旁邊的乘客才開始騷動，那就代表要開始上車了！
　
他們的巴士不是每扇窗戶都可以開的，加上烈日下大家摩肩擦踵導致汗流浹背發出的『體香』，威力可是非常驚人的，所以在這樣的情況下，坐巴士挑位子可是一門學問，首選是坐在司機後面的位置，司機旁邊的窗戶比較大，空氣好些；再不然就是挑中前靠前面旁邊有窗戶可以打開的位子，最萬不得已只能接受坐在最後面，還有特別座---走道上的位子，整個走道都被加裝了椅子，這樣又可以多塞十幾個人。
　
為了不虐待台灣來的朋友，所以特地給了車掌一點小費讓他安排坐好一點的位子，果然，開始上車的時候第一個就點他，讓他先上車去坐在司機後面，隔壁還剛好坐了可以交代的當地朋友，讓他在該下車的時候提醒他，又追加了個三明治讓朋友帶上車之後，車子真正發動開走是六點十五分整，跟原來講的四點整整延遲了兩個小時又十五分鐘，目送車子離開之後，真正的考驗才要開始…
　
如果在沒有拋錨的意外之下，可以在隔天早上十點到達目的地就很萬幸了，結果等了又等，在下午一點多的時候等到朋友的電話，他說他終於下車了，坐了十九個小時的車子，他還活著！
　
他在電話那頭還很有精神的喊著，我這廂才放下心，總算沒把人給搞丟了，否則車子拋錨在哪個荒郊野外，那幾點會到還真的得看天意哪～
　
他說幸好他搭的車子沒拋錨，一路上他看見兩三台拋錨的小巴士，心裡也不免有點擔心，但老天保佑，還是讓他通過考驗啦～加上他坐的位子好，如果是坐在後面或中間，大概沒到目的地就『掛點』了吧！因為氣味真的蠻重的，還好司機旁邊的窗戶夠大哩…